MOTEUR À QUATRE TEMPS
Le moteur à quatre temps développe une course motrice tous les quatre
mouvements du piston (deux vers le haut et deux vers le bas).Ce type peut sembler
être un gaspillage de mouvement ainsi que de pièces, car cela nécessite beaucoup plus de pièces.
Cependant, il présente de nombreux avantages, en particulier dans les moteurs plus gros où
la compacité n’est pas un facteur aussi important.
Le moteur à quatre temps n'a pas de roseau et le mélange air-carburant
ne traverse pas le carter.Au lieu de cela, il y a deux valves, comme dans
ll, un qui ouvre et ferme un passage du carburateur, un autre qui
ouvre et ferme un passage vers le système d'échappement.Les vannes fonctionnent
par l'arbre à cames, un arbre avec des lobes en forme de larme qui poussent les soupapes
ouvrir et, aux moments appropriés, permettre aux ressorts de les fermer.L'arbre à cames
a un engrenage à une extrémité, qui engrène avec un engrenage sur le vilebrequin.Le
Le pignon de l'arbre à cames a deux fois plus de dents que le pignon du vilebrequin, donc
que pour chaque tour complet du vilebrequin, l'arbre à cames tourne
180 degrés.Cela signifie que chaque vanne s'ouvre et se ferme une seule fois pendant
deux tours de vilebrequin, ce qui est exactement ce qui est nécessaire pour un
cycle à quatre temps.
Les valves d'une tondeuse à gazon ou d'une souffleuse à neige à quatre temps typique
les moteurs sont situés dans le bloc.Il s'agit d'une conception automobile désuète, mais
c'est assez bon pour les tondeuses et les souffleurs.Il y a quelques quatre temps
avec soupapes dans la culasse, une conception automobile populaire, illustrée dans
1-4.Dans ce cas, les lobes de l'arbre à cames poussent sur une longue tige, appelée tige de poussée,
qui fait pivoter une pièce en forme de balançoire appelée culbuteur.
Heure de publication : 14 juillet 2023