VOLANT
Pour adoucir le mouvement du vilebrequin et le maintenir en rotation entre les courses motrices d'un moteur à deux ou quatre temps, un lourd volant d'inertie est fixé à une extrémité, comme indiqué précédemment dans II.
Le volant d’inertie est un élément important de tout moteur, mais il est particulièrement important pour les petits moteurs à essence.Il possède un moyeu surélevé (de différentes conceptions) au centre, dans lequel le démarreur s'engage.Avec les moteurs à démarrage manuel, lorsque vous tirez sur la corde du démarreur, vous faites tourner le volant.Un démarreur électrique, comme illustré en I-9, peut engager le moyeu du volant ou faire tourner un volant au moyen d'un agencement d'engrenages : un engrenage sur le démarreur, un autre sur la circonférence du volant.
Cracher le volant fait tourner le vilebrequin, qui déplace les pistons de haut en bas et, dans les moteurs à quatre temps, fait également tourner l'arbre à cames pour actionner les soupapes.Une fois que le moteur démarre tout seul, vous relâchez le démarreur.Un démarreur électrique sur le moteur se désengage automatiquement, repoussé par le volant, qui commence à tourner beaucoup plus rapidement sous la puissance des pistons.
Le volant d'inertie est également le cœur du système d'allumage du petit moteur à gaz. Plusieurs aimants permanents sont intégrés à la circonférence du volant d'inertie, qui fournissent la force magnétique que le système d'allumage convertit en énergie électrique.
Heure de publication : 17 juillet 2023