Qu'est-ce qu'un moteur essence de petite taille ?
Parfois, vous pouvez être quelque peu confus au sujet du petit moteur à essence.Par exemple, le moteur d’une tondeuse à gazon typique peut être petit par rapport au moteur de votre voiture.
Cependant, le moteur de la tondeuse à gazon semble un peu plus gros que le moteur de la débroussailleuse de jardin.De même, le moteur de votre voiture est assez gros par rapport au moteur d’un coupe-herbe, mais il serait beaucoup plus petit que le moteur d’un grand bateau de croisière.Comme vous pouvez le constater, la signification de « petit moteur » est relative selon votre point de vue.
Cependant, lorsque nous utilisons le terme petit moteur dans ce cours, nous faisons référence à un moteur à essence qui produit moins de 25 ch (puissance).À ce stade, vous n’êtes peut-être pas familier avec la puissance, mais n’oubliez pas que plus le moteur est gros, plus il produit de puissance.
Quels sont les deux coups ?
Le terme cycle à deux temps signifie que le moteur développe une impulsion de puissance à chaque fois que le piston descend.
Le cylindre comporte normalement deux orifices, ou passages, l'un (appelé orifice d'admission) pour admettre le mélange air-carburant, l'autre pour permettre aux gaz brûlés de s'échapper dans l'atmosphère.Ces ports sont couverts et découverts par le piston lorsqu'il monte et descend.
Le piston monte !Que s'est-il passé dans le moteur ?
Lorsque le piston remonte, l’espace qu’il occupait dans la partie inférieure du bloc moteur devient un vide.L'air s'engouffre pour combler le vide, mais avant de pouvoir entrer, il doit passer par un atomiseur appelé carburateur, où il récupère les gouttelettes de carburant.L'air pousse un clapet métallique à ressort sur une ouverture dans le carter et avec le carburant pénètre dans le carter.
Le piston descend !Que s'est-il passé dans le moteur ?
Lorsque le piston descend, il pousse à la fois contre la bielle et le vilebrequin, ainsi que contre le mélange air-carburant, le comprimant partiellement.À un certain moment, le piston découvre l'orifice d'admission.Cet orifice mène du carter au cylindre au-dessus du piston, permettant au mélange air-carburant comprimé dans le carter de s'écouler dans le cylindre.
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Heure de publication : 11 janvier 2023